柴油機(jī)正常運(yùn)行的先決前提是霧化良好的柴油能正確及時(shí)地噴入焚燒室內(nèi)，并且熄滅室里的緊縮空氣要到達(dá)足夠的溫度才干著火、暴發(fā)。要滿意這兩個(gè)前提，就必需在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速跟使氣缸內(nèi)有必定的溫度。柴油機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從起動(dòng)工作、柴油機(jī)燃油供應(yīng)體系跟壓縮等方面尋找起因。

　　屬于起動(dòng)工作方面的起因有：

　　(1)環(huán)境溫度太低。。江西康明斯發(fā)電機(jī)領(lǐng)先的世界技術(shù),高端的國(guó)際品牌。在氣溫低的情形下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工。江西發(fā)電機(jī)品質(zhì)保證,服務(wù)到位,深得廣大用戶好評(píng)!作，否則不易起動(dòng)。

　　(2)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐步加大轉(zhuǎn)速，而后將減壓手柄扳到非減壓地位，使氣缸內(nèi)有畸形的緊縮。假如減壓機(jī)構(gòu)調(diào)劑不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)覺得搖車很費(fèi)勁。其特色是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了檢討減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)聯(lián)是否錯(cuò)了。而對(duì)應(yīng)用電起念頭的柴油機(jī)，假如起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其遲緩，大多系起念頭無(wú)力。江西上柴發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家, 上柴發(fā)電機(jī), 上柴發(fā)電機(jī)等,品牌齊全。，并不闡明柴油機(jī)自身有故障。應(yīng)答電器線路方面進(jìn)行具體檢討，斷定蓄電池是否充分電，各導(dǎo)線銜接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否畸形。

　　屬于燃油供給系統(tǒng)方面的原因：

　　(1)油箱中無(wú)油或忘卻將油箱開關(guān)翻開。

　　(2)燃油供應(yīng)體系中有空氣或水分過多。景象為起動(dòng)轉(zhuǎn)速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查辦法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即解釋有空氣。消除的方式是將油路各接頭擰緊，而后將高壓泵上的放氣螺釘擰松，滾動(dòng)曲軸，消除空氣。柴油中發(fā)明水分，也可用同樣方式排除。如果柴油中水分太多，需改換柴油。

　　(3)管路或?yàn)V清器梗塞。處置的辦法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，并檢查油箱加油口濾網(wǎng)是否完好。

　　(4)噴油泵柱塞磨損，此時(shí)應(yīng)調(diào)換柱塞。

　　(5)噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座掏出清洗，出油閥彈簧折斷時(shí)需改換。

　　(6)噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵不壓力。

　　(7)噴油泵柱塞卡住在柱塞套內(nèi)。當(dāng)油路正常，動(dòng)搖曲軸時(shí)柱塞不動(dòng)，闡明柱塞與柱塞套卡住。應(yīng)拆開噴油泵并蕩滌柱塞與柱塞套。

　　(8)噴油器針閥卡住。應(yīng)將噴油器拆下并從噴油嘴中掏出針閥，進(jìn)行蕩滌，或調(diào)換針閥偶件。

　　(9)噴油時(shí)光不準(zhǔn)確，應(yīng)按劃定從新校訂噴油時(shí)光。