國際化“大北汽” 勾畫國內外合縱格式

　　越洋招來奢華車巨頭戴姆勒入股，南下收購昌河汽車等做大范圍，在北汽集團董事長徐和誼的策略布局下，一幅雄心勃勃的大北汽藍圖浮出水面。
　　11月底，當昌河汽車花落北汽集團的新聞傳出后，徐和誼象征深長地表現：要走得快，就一個人走；要走得遠，就要一起走。在他看來，北汽集團的目的并不僅僅是躋身中國汽車第一營壘，而是集團品牌躋身世界品牌100強。
　　北汽集團任重而道遠。
　　謀定新昌河朝前三強目標提速
　　北汽集團海內牽手走的最主要一子落在了江西。
　　11月25日，北汽集團簽訂了吞并重組江西昌河汽車的一攬子協定。依據協定，北汽集團以8000萬元取得昌河汽車70%股權，江西國控將持有殘余的30%股份。到2017年末，北汽打算累計投資約130億元，實現整車產能50萬輛，全工業鏈年營業收入到達500億元，并帶動汽車服務商業、汽車金融業的疾速發展。
　　面對被業界稱為存在造反精力的昌河汽車，徐跟誼打出了一張張安撫軍心牌。
　　徐和誼許諾了四個不變；給5000名昌河人吃了顆定心丸：重組后的新昌河公司將堅持法人位置不變，經營主體不變，出產基地不變，昌河品牌不變，公司的重要治理、技巧及發展依然依附昌河汽車的寬大干部職工，實現策略配合的健康發展。
　　新昌河的遠景是徐和誼拋出的另一張牌。據懂得，重組后的江西昌河將通過導入北汽集團雙品牌多個平臺車型、引進日本鈴木戰略車型、結合開發全新車型，進級換代現有產品四種方法，全面晉升產品程度，平衡發展合資、自主兩大產品系統，產品涵蓋從到，從轎車到、全系列產品譜系，并將成為集整車及產、供、銷、研于一體的北汽南方基地、中國當先的節能環保的戰略基地、新能源汽車的發展基地。徐和誼告知記者，跟著進一步發展，北汽集團還將持續擴展昌河汽車的產業范圍，建設合資新基地和自主品牌戰略基地，使昌河汽車到達產銷整車100萬輛、實現全產業鏈1000億元的營業收入，進入百萬千億企業，并將把昌河汽車打造成和北京汽車并駕齊驅的著名品牌。
　　跟著北汽集團入主，北汽集團國內并購大計基礎實現。一場爭取海內第四企的鏖戰將在北汽集團、集團間開展。一旦北汽集團實現計劃，則有望盡快躋身中國車企集團的第一營壘。
　　牽手戴姆勒造世界著名品牌
　　狼子野心的徐跟誼提出了更高的目的團體品牌躋身世界品牌100強。這遠遠高出主管部分對北汽集團的冀望。此前，北京市委。車主名單通過專業的營銷手法，整理/編輯一系列按高級、地區車輛的車主名單。市政府請求北汽團體破足北京，面向全國，走向世界；盡快進入汽車行業的第一梯隊。
　　在中國尚未躋身一線陣營的北汽集團，如何跳上100強品牌榜單？徐和誼抉擇了資本合縱之路。寰球巨頭戴姆勒成為徐和誼的第一個目標。11月，戴姆勒股份公司和北汽股份簽訂了股權變革協議：戴姆勒以6.25億歐元入股北汽股份12%的股權；雙方對合資公司進行股權重組，北汽股份持股比例從50%增添到51%，戴姆勒在雙方的銷售合資公司梅賽德斯-奔跑銷售服務的持股比例增長到51%。這也是跨國汽車巨頭首次以戰略投資者的身份參加持股國資背景的中國汽車集團。有消息稱，北汽集團正在考慮參股戴姆勒股份，以強化雙方合作。
　　協作的效果敏捷浮現。戴姆勒股份公司兼梅賽德斯-集團蔡澈開端唱多北汽股份，當初戴姆勒股份公司已經成為北汽股份的股東，咱們更加關注和支撐北汽以及其的發展，這次配合對北汽股份明年的上市方案將是有力的支撐。事實上，北老人料汽集團正緊鑼密鼓地謀劃北汽股份上市事宜。有新聞稱，斟酌到境外上市審批周期短，北汽集團規劃在境外上市，中國香港是斟酌地點之一。預計2014年首季實現初步申報計劃，假如順利，2014年中。車主資料包括車主名錄,車主信息,車主電話,車主名單在內的電子文檔資料。期將登陸境外證券市場。
　　談及協作造國際化北汽的思路，徐和誼稱：中國汽產業發展到今天，增添工業集中度，實現由大變強，已成為必定趨勢；通力進行、，共謀發展共贏已成為的潮流。世界開山祖師已深入意識到這一點，北汽必需趁勢而為。
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